五峰山长江大桥是一座连接镇江高桥镇和大港新区的公铁两用悬索桥，这座大桥从2015年开始建设，目前已经到了铺轨的阶段，根据目前的施工进度，距离通车的时间也不远了，据悉这座大桥是由武汉中桥大桥院设计的，预计在今年的年底可以通车。
作为连镇铁路跨越长江的关键节点工程，五峰山长江大桥是我国第一座公铁两用悬索桥，也是世界上运行速度最快、运行荷载最大的公铁两用悬索桥。桥北位于镇江市高桥镇，桥南位于镇江市大港新区五峰山脚下，大桥全长6.409公里，主跨1092米，一跨过江，下层为4线高速铁路(预留两线)，设计时速250公里;上层为双向8车道高速公路，设计时速100公里。
4月16日，在位于江苏镇江的五峰山长江大桥施工现场，随着CPG500铺轨机组稳稳地牵引一对长500米钢轨缓缓移动，五峰山长江大桥正式进入铺轨施工阶段。这座由武汉“建桥国家队”中铁大桥院设计、中铁大桥局承建的超级工程施工按下“快进键”。
受疫情防控影响，五峰山长江大桥施工人员从2月17日陆续从全国各地返回工地。2月21日正式复工，到3月9日，20000吨铁路桥面道砟铺设完成，中铁大桥局连镇铁路项目部为抢回因疫情影响的工期，确保实现按期铺轨和全桥静态验收两大目标，一手抓防疫，一手抓生产，对复工人员从严从细做好健康体检、安全培训、技术交底、战疫动员。
自去年12月底大桥主跨成功合龙后，4月16日下午大桥进入铁轨铺设阶段，自动铺轨车每天可铺轨2公里，预计4月17日完成主桥铺轨工作，为今年8月15日开始的连镇铁路联调联试做好准备。大桥从2015年10月开始建设，历时5年，预计今年11月通车。
五峰山长江大桥作为江苏境内的第三条公铁跨江桥梁，通车后将来从连云港到南京坐火车只需2个小时，到上海只需3个小时。旅行时间相比现在缩短了一半以上。对于苏北，苏中，苏南地区跨江发展以及长三角一体化进程具有重要意义。
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