武汉地铁12号线全长59.8公里，设站37座，目前停留在科普公园站施工，它也是复工以来率先预埋的站点，此处施工风险非常高。而16号线现已在老关村车辆段施工，相信随后的进展会更迅速，下面来看最新进展消息。
目前，科普公园站进展迅速，现已进入车站基坑土方开挖施工阶段，整个车站的施工全面转入“地下”。现场可以看到，多台挖机正在开挖车站的地下土方，卡车则配合将泥土运输到项目部的一处专门存放处，工地上一片繁忙的景象，机器设备、人员运转有条不紊。
工作人员介绍复工复产以来，项目上的人员总数约150人，施工提速明显，包括冠梁支撑施工在内的各项进展，都在计划时间内完成，目前项目的盖板、端头加固施工也已经全部完成，可以开挖基坑土方，即地下车站的施工全面开启。
6月2日，武汉地铁16号线老关村车辆段站-老关村站区间左线盾构率先始发，15天后右线盾构也将正式掘进，左右线两台盾构机将在地下20多米深处呈现“前后脚”掘进状态，提速该条地铁建设进度。工作人员介绍，由于该区间地层为长江一级阶地，主要面临地层富水且稳定性差、小半径曲线始发(左线380米半径，右线400米半径)等系列难题，是该条地铁线正线之中最小半径的盾构区间。
截至目前，16号线4座车站(马影河、老关村、老关村车辆段、沌口站)已完成主体结构施工，其余车站全部开工。全线8个盾构区间，已开工3个(川沌区间、沌老区间、老老区间);9个高架区间已完成1个(川沌区间)，剩余8个。
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