宜宾临港长江大桥作为中国在建最宽的大桥，这个项目包括几个项目，更是将打造6个车道，拓宽道路，在施工当中也是存在难道推进，目前宜宾临港长江大桥最新进展如何，下面一起了解下吧。
宜宾临港长江大桥地址：位于宜宾市临港区
11月2日上午，随着架梁吊机将重达487吨的钢箱梁精准吊装到位，由在汉央企中铁大桥局参建的川南城际铁路临港长江大桥首节钢箱梁架设成功，标志着大桥建设全面进入上部结构施工阶段。
“项目所在地区降水天数多，降雨量大，年平均降水量达1100毫米。桥位附近水位高，水流急，洪期最大流速超过5米/秒，且位于鱼类自然保护核心区，航道维护、环水保要求比较高。”
面对气候、水文及地质等不利条件给大桥钢箱梁架设工作带来的诸多困难，项目部不等不靠、主动求变，提前与海事、航道等相关部门联系沟通，及时根据现场实际情况优化施工组织方案，保障项目节点目标的完成。并通过制定环境安全技术措施，严格落实拦渣、滤渣、覆盖、沉淀等环水保技术措施，最大限度保证周边的生态环境。
整个项目包括4大工程，即盐坪坝长江大桥（主桥为主跨480米双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥）、临港大道至天元路连接线工程、北岸天元路立交工程（分为A、B两个匝道与规划依云路互通）、南岸盐李路立交及盐李路改造工程（南岸左右幅引桥，8座匝道桥，1座人行天桥；盐李路改造工程长1.87千米，双向2车道改6车道，增设6米宽绿化带）
项目建成后，将形成沿线地区与成都、重庆两大经济发达城市间的2小时交通圈，对沿线地区扩大开放，加快地区经济发展具有重要意义和作用。
（宜宾临港长江大桥效果图）
大桥为半漂浮体系结构的双索面斜拉桥，桥长1742米，主跨522米，桥宽63.9米，采用全国首创的公铁平层设计——“四线铁路六车道公路”。
大桥建成后将成为我国首座公路与高铁同层布置的钢箱梁斜拉桥，也是世界跨度最大的公铁同层两用钢箱梁斜拉桥和世界桥面宽度最大的公铁两用桥。
（宜宾临港长江大桥效果图）
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