“要想富先修路”是近年来的目标，而第一条高原铁路在1979年就开始进行铺通，在2006年全线通车，其中跨越了27年时间，可见修建的难度之大，施工环境的艰难，下面我们来看我国的第一条高原铁路是哪一条，何时通车的。
青藏高铁是我国第一条高原铁路。青藏高铁由青海西宁至西藏拉萨,全长1956千米，其中西宁至格尔木段长814千米，1979年铺通，1984年投入运营。格尔木至拉萨段2001年6月29日开工,2006年7月1日全线通车。它是中国建设的第一条高原铁路(通往西藏腹地的第一条铁路),也是世界上海拔最高、穿越冻土历程最长的铁路，被世人公认为这是一条神奇的“天路”。
青藏铁路建设面临着三大世界铁路建设难题：千里多年冻土的地质构造、高寒缺氧的环境和脆弱的生态。由于海拔4000米以上的地段占全线85%左右，年平均气温在0℃以下。
高原冻土堪称高原铁路的“杀手”，在多年冻土区修建铁路一直是世界性工程难题，而整个青藏铁路穿越了550公里的多年冻土区。另外，青藏高铁修建过程中高原冻土隧道——风火山隧道、世界上海拔最高的火车站——唐古拉车站、11.7公里青藏铁路最长的“以桥代路”工程清水河特大桥和1300米的长江源头第一铁路桥——长江源特大桥都是建造的革新，因此花了27年才全线通车。
好在推动了西藏进入铁路时代，拉动了青藏铁路沿线地区的经济发展，给人们创造了幸福，因而被称为发展路、团结路、幸福路。
想要欣赏青藏高铁的美景，建议在12306上预订西宁至拉萨的火车票，兰州火车站也有去青藏的车票。
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