盾构区间什么意思 武汉19号线首个盾构区间贯通

武汉地铁19号线近期又传来了好消息，从花山新城站通往花山河站的隧道顺利贯通，是全线打通的第一个盾构区间。那有小伙伴好奇这个盾构区间到底是什么意思，下面就来简单做个介绍，好奇的朋友一定不要错过。

武汉19号线首个盾构区间贯通

8月23日，武汉地铁19号线花山河站北端头建设工地上，“花山壹号”盾构机刀盘徐徐旋转破壁而出，标志着武汉轨道交通19号线工程花山新城站到花山河站区间右线隧道顺利贯通，成为全线第一个贯通的盾构区间。

自开工以来，19号线在安全、文明施工、质量提升、防疫、防汛等多方面齐抓共管。项目部积极响应集团公司号召，积极推进施工现场“六化”文明施工管理，严格落实安全生产责任制，强化政治自觉和责任担当，积极应对强对流极端天气，加强防汛应急物资储备，及时组织应急演练，全方位落实“精细精品年”质量提升，严抓质量管理制度落实和质量验收，积极对接社区、街道、管委会推进常态化疫情防控，落实全员核酸检测。后续施工中，项目部将攻坚克难，针对各个重难点问题分头出击、逐个突破，全力推进全线建设工作。

该工程将有力提高武汉站、空港枢纽集散能力，加强光谷及沿线地区的交通可达性，提升东湖高新示范区轨道网的联通性，构建城市东部轨道网快速通道。

盾构区间什么意思

通俗一点的说法，通过盾构机开挖的隧道区间就叫做盾构区间。

19号线土建四标花山新城站到花山河站区间盾构自花山新城站始发，线路全长约1.74公里，覆土厚度12.2～28.8m，主要穿越地层为中风化泥岩、微风泥岩，管片外径6.7m。自始发以来，项目部本着“安全第一，质量为本”的管理理念，以规范质量管理为重点，严格落实安全责任制度，克服疫情、下穿排水箱涵、侧穿地下通道、长距离穿越微风化泥岩、刀盘结饼等难题，安全、顺利、保质保量完成了掘进任务。首个盾构区间的贯通，为19号线工程长江三级阶地中、微风化泥岩的掘进积累了经验，为后续的盾构掘进奠定了基础。

19号线简介

19号线工程起于武汉火车站，途经武东路、花城大道、花山大道、光谷五路，串联杨春湖副中心、青山区武东、花山生态新城、光谷中心城，止于高新二路站，线路全长约23.2公里，现有车站7座，全为地下站，现有单线盾构区间共12个，均为长大区间，最长约4.7km。