竹叶山立交桥交通优化方案 市民建议投递方式

竹叶山立交桥作为武汉最重要，通行量最大的交通枢纽，对于这里的行车概况还是有非常多的市民关心的，原因也是因为这里经常会有拥堵的情况发生。据悉武汉市交管部门正在对该路段的交通进行优化管理，如果各位市民友好的建议也可以给出宝贵的意见。

竹叶山立交行车概况

竹叶山立交是后湖、百步亭等片区居民通勤交通的重点通道，也是去往二七长江大桥、长江二桥、汉江大道等过境交通的重要节点，早高峰每小时有近16000辆车在此处集散，远远超过道路设计承载能力。其中早高峰金桥大道北向南方向去往竹叶山立交方向的小时流量为5870辆，超过道路理论通行能力近20%;二环线东向西去往汉口火车站方向小时流量为5240辆，超过道路理论通行能力约16%，因此这两段的拥堵程度最为突出。早高峰拥堵时长持续2小时，从7时至9时。

交通优化

为缓解此处交通拥堵状况，最大程度提高竹叶山立交的疏散能力，目前，武汉交警结合大数据深入分析，组织交通专家研究论证，借鉴上海、杭州等地的交通管理经验做法，拟对该区域采取一系列的优化改善措施。例如采用定向车道减少高架层的车辆交织，避免车辆加塞引发的擦碰事故;借鉴上海、杭州等地的匝道控制措施，对部分匝道采取限时流量控制;优化地面层交通信号灯配时，最大程度保障主线的通行时间和效率，通过地面层分流部分车辆等措施。

竹叶山立交桥结构介绍

竹叶山立交是目前我市投资最大、结构最复杂的立交桥，主体结构分为四层：第一层为地面;第二层为连接发展大道至二七路高架桥;第三层为金桥大道跨越合武、动车、京广等11条铁路线，连接黄浦大街高架桥;第四层是金桥大道跨铁路线后左转至二七长江大桥方向的匝道，最高点23.5米。

竹叶山转盘曾是汉口最大的交通堵点之一。该立交建成通车后，竹叶山立交桥即可以实现金桥大道、黄浦大街、发展大道、二七路四个方向互通。其中黄浦大街高架桥经竹叶山立交左转至唐家墩路在5月底已率先双向通车，从黄浦大街到唐家墩仅仅只需要6分钟。

市民建议邮箱

16日，武汉交警向社会征集“金点子”化解竹叶山的拥堵，市民有建议可在19日之前发送至whjgzxc@126.com。

小编点评：对于路况的改善和优化对于大家来说都是一件非常重要的事情，能够很大程度的改善交通拥堵的情况，并且将大家的出行时间很好的节约下来。