武汉蔡甸区发展前景怎么样2021

武汉近几年的发展非常迅猛，虽然在2020年遭遇了疫情，但从2021上半年的经济数据来看，基本已经恢复正常。然而，从各区的情况来看，大家比较关心蔡甸区未来的发展前景，下面就一起分析看看。

蔡甸区发展潜力

目前而言，蔡甸的产业确实存在很大的不足，在四大郊区里面，似乎没有多大竞争力，靠蔡甸自己单打独斗肯定不行，抱经开大腿是最直接有效的办法。

可能有人会说，抱大腿有用吗?经开一大部分土地是蔡甸的，也没看到蔡甸发展得怎么样。

确实，经开的沌口和沌阳和军山以前都是蔡甸的，按照江夏和光谷的关系，按理来说蔡甸应该发展不错，但是很奇怪并没有，最主要的原因是蔡甸跟经开“不够亲密”，之前蔡甸并没有真正的抱大腿。

首先我们看地图，经开核心区沌口北边是后官湖，天然地分离了蔡甸跟沌口，所以即使蔡甸大力发展后官湖也只能向汉阳靠，不能向经开靠，自然无法像江夏藏龙岛那样承接光谷的产业。常福虽然跟经开的军山相连，但是在外环外面，加上军山不是核心区，自然承接不了多少产业。

然后还有重要一点就是蔡甸在经开有一个块飞地，因为蔡甸不想让给经开，使得有段时间蔡甸和经开关系不太好，自然不能像光谷和江夏那样你侬我侬。

那这是不是说明蔡甸就不能抱经开大腿了呢?当然不是，蔡甸转变一下思路，还是可以的。

比如在加大常福和经开融城的同时，大力开发大集镇，把大集镇向工业化转型，让蔡甸街、大集、常福和经开连成一片，打造“经开北”，同时大力招商，一定可以承接一部分产业外移的。

另外飞地要和经开积极合作，舍不得孩子套不着狼，该配合的配合，该出钱的出钱，尽快把3号线二期落实，加速两地融合，带动蔡甸的发展。

与东西湖区合作

当然除了抱经开的大腿，更重要的是要和东西湖抱团发展。

可能有人会说蔡甸和东西湖还隔着一条河呢?与其和东西湖相融，不如加快和汉阳融城。但蔡甸与汉阳融城之路走得并不是很顺畅。

目前汉阳区产业外移太多了，以及不是以前的工业重区，对蔡甸没有多少辐射作用了，加上汉阳的商业核心集中在王家湾，黄金口那块其实发展得并不好，这就注定了蔡甸走融城这条路不太好走。

因此蔡甸在选择和汉阳融城的同时，可以把目光投向对面的东西湖。

前面说了后官湖让蔡甸四环边上的部分和经开相隔，不能很好地承接经开的产业，那么蔡甸能否北上，和东西湖进行产业交流合作呢?其实是可以的。

大家别看蔡甸和东西湖隔着一条河，但是蔡甸和东西湖目前已经有3条过江通道，除了四环线和外环线的大桥，还有中法友谊大桥，其实一开始这座桥就是为了加强蔡甸和东西湖的互通。

未来如果蔡甸加大中法生态城和东西湖的产业交流合作，并且打通蔡甸街以及其他地方与东西湖的互通，并积极交流合作，肯定能给区域内带来一定的发展的。

挖掘区域核心产业

不过除了前面提到了抱经开大腿和与东西湖合作，最重要的是要均衡发展，挖掘本区的核心产业。

很多人以为均衡发展就是摊大饼，但是其实所谓均衡发展就是每个地区都有自己的特色产业，然后全面发展。

这里不得不提一下黄陂区。黄陂南部汉口北发展商贸，横店发展轻工业、中部前川、罗汉发展制造业，北部王家河李集等发展旅游，东部六指和西部祁家湾发展农业+小部分工业，总之每个片区都有自己特色产业，这才是黄陂连续两年GDP破千亿的核心关键。

蔡甸要对每个区进行一个定位，比如哪些地方重点发展现代农业，哪些地方重点发展旅游业，哪些地方发展大健康产业，这些都要形成产业集群，并且把其中一个产业打造成区域核心IP产业，例如东西湖是网安，光谷是芯网端屏光电子，经开是汽车，新洲是港口经济。

好在在今年武汉发布的首个产业布局图上，蔡甸的核心产业已经确定了是汽车及零部件、智能制造和生态旅游，只要每个区域都积极地朝着自己目标产业去发展，那么整体都会发展好了，而这3个核心IP产业则可以带领全区走向发展快车道的关键。

来源：行在武汉觅城事