东航主要航线飞哪里 东航是飞哪里的2022

东航是国内四大航空公司之一，也是第一家在上海、香港、纽约三地上市的内地民航公司。有部分网友询问，东航主要航线飞哪里?其实东航在国内的航线十分齐全，那具体情况，可以通过下文以作了解。

国内目的地

上海、北京、哈尔滨、牡丹江、伊春，佳木斯，延吉，齐齐哈尔、长春、延吉、通化、沈阳、大连、锦州、天津、呼和浩特、赤峰、乌海、乌鲁木齐、哈密、喀什、银川、西宁、玉树、兰州、嘉峪关、西安、拉萨、成都、宜宾、泸州、重庆、贵阳、遵义、六盘水、兴义、昆明、大理、保山、昭通、景洪、丽江、芒市、香格里拉、迪庆、文山、临沧、太原、大同、吕梁、运城、邯郸、济南、青岛、威海、烟台、东营、郑州、洛阳、信阳、合肥、南京、盐城、常州、无锡、淮安、连云港、武汉、宜昌、长沙、常德、张家界、南昌、赣州、井冈山、杭州、宁波、温州、舟山、台州、福州、厦门、武夷山、台北、高雄、南宁、桂林、柳州、北海、梧州、百色、海口、三亚、广州、深圳、珠海、湛江、惠州、揭阳、香港、澳门、玉林

国际目的地

亚洲：首尔、釜山、济州岛、大邱、务安、光州、清州、东京、静冈、大阪、福冈、札幌、名古屋、广岛、长崎、鹿儿岛、小松、松山、河内、旭川、冲绳、胡志明市、岘港、万象、朗勃拉邦、仰光、曼德勒、曼谷、普吉岛、清迈、甲米、金边、清莱、暹粒、新加坡、雅加达、巴厘岛、马尼拉、宿务、安吉利斯马布拉卡特、德里、加尔各答、达卡、加德满都、科伦坡、马累、迪拜

欧洲：莫斯科、布拉格、法兰克福、罗马、阿姆斯特丹、巴黎、伦敦

大洋洲：悉尼、墨尔本、珀斯、布里斯班、奥克兰

北美洲：纽约、芝加哥、旧金山、洛杉矶、火奴鲁鲁、温哥华、多伦多

东航枢纽机场

上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场、北京首都国际机场、北京大兴国际机场、南京禄口国际机场、昆明长水国际机场、西安咸阳国际机场。

东航基地机场

南京禄口国际机场、青岛胶东国际机场、苏南硕放国际机场、北京首都国际机场、北京大兴国际机场、武汉天河国际机场、成都双流国际机场、南昌昌北国际机场、石家庄正定国际机场、宁波栎社国际机场、太原武宿国际机场、合肥新桥国际机场、兰州中川国际机场、温州龙湾国际机场、常州奔牛国际机场、西宁曹家堡国际机场、银川河东国际机场。

东航财务近况

根据中国东方航空发布的2020年度财务报告显示，2020年全年亏损118.4亿元，这个数字仅次于中国国航的144.1亿元位居全国航空公司亏损榜的第二位。

2021年形势并没有好转，根据国际航空运输协会于去年10月发布的报告数据显示，预计2021年全球航空业因新冠疫情影响累计净亏损达到了518亿美元。

国内这边延续了规模越大亏损越多的势头，东方航空前三个季度的归属于母公司净利润为负81.62亿元，该亏损额达到了2020年全年亏损额的68.9%。

仅从亏损比例上来看东方航空2021年的业绩相比于2020年要好一些，事实彷佛也确实如此，2020年同期的亏损额要比2021年还多出近10亿元人民币。

不过，2021年下半年开始国际原油价格出现明显反弹，燃油成本随着布伦特原油价格的飙升同步上涨，这对于航空公司来说是一个非常不好的消息，要知道燃料成本占据航空公司总成本的比例是非常大的。

与此同时，10月份起各地疫情出现反复，新冠变种病毒奥密克戎传染性极强，国际旅行限制政策的加强使国际航空客运需求始终处于低位。

燃油成本上升、收入下降让东方航空亏损加大，2021年四季度预计亏损29亿元至54亿元，这意味着东方航空2021年全年的亏损扩大到了110亿元至135亿元。

最近两年东方航空至少亏损了228.4亿元，至多则为253.4亿元，要知道这家央企在2015年至2019年的五个会计年度里累计净利润也就只有202.6亿元，近7年白干还要倒贴好几十亿元。

东方航空有多惨可想而知，当然，国内另外两大国有航空公司中国国航和南方航空的业绩也不怎么样，归根到底还是整个行业受客观环境影响所致。

据悉，目前东方航空已经宣布要求旗下所有的波音737-800客机立即暂停运行，短期来看这对东航的打击比亏损更大。

东方航空2022年2月的运营数据显示，公司旗下一共有752架飞机，其中波音737系列共计289架，占据了所有飞机数量的38%。

虽然737系列有包括737-700、737-800、737-MAX等多款机型，但毫无疑问停飞737-800对东方航空的影响是巨大的，公司需要调拨其它机型至相关航线。

可以预见的是，今后一段时间人们在选择航空公司时很可能特意避开东航航班，这种心理上潜移默化的影响还是会存在的。