最新消息，F12024赛季上海站的比赛将设置冲刺赛，这会让比赛变得更加好看。不过上海站的冲刺赛细节和赛制可能会有变化，大家可以等官方的最终赛制发布。
4月19日：排位赛
4月20日：冲刺赛
4月21日：正赛
1、赛制结构
冲刺赛分为冲刺赛排位赛和冲刺赛。冲刺赛排位赛是一个时长缩减版的排位赛，取代了原本二练的时间;它决定冲刺赛的发车顺位。
冲刺赛排位赛与传统排位赛的比赛模式类似，但时长方面，Q1只有12分钟，Q2有10分钟，Q3有8分钟，每一节中间有7分钟的间隔。
在Q1中，车手将有时间完成两圈飞驰圈，每圈之间也将有时间回到维修区调整，而Q2和Q3车手只有2圈飞驰圈的时间，没有回维修区换新轮胎的时间。
到冲刺赛的时候，就是100公里的赛程，30分钟最纯粹的竞速了，车手只为荣耀而战。
同时积分规则也保持不变，冲刺赛的胜者将获得8个积分，依次递减，第8名将获得1个积分。
20位车手参加第一节冲刺赛排位赛(SQ1)，时长12分钟。
15位车手参加第二节冲刺赛排位赛(SQ2)，时长10分钟。
10位车手参加第三节冲刺赛排位赛(SQ3)，时长8分钟。
2、轮胎规则
冲刺赛各车队的轮胎选择是强制性的，Q1和Q2只能使用中性胎，Q3只能用软胎。
包含冲刺赛的周末将被分配2套硬胎、4套中性胎以及6套软胎。
返还轮胎仅限一练和冲刺赛之后。
每个冲刺赛排位赛阶段，都将强制使用一套新的干胎。SQ1使用中性胎，SQ2使用中性胎，SQ3使用软胎。
3、处罚规则
值得注意的是，如果在一练、排位赛、冲刺排位赛和冲刺赛当中处罚了赛会的处罚，都将会在随后的比赛当中去执行。
具体执行标准为：
一练或者排位赛中的处罚将应用于正赛。
冲刺赛排位赛中产生的处罚将应用于冲刺赛。
在冲刺赛中产生的处罚将应用于正赛。
违反车检区规则将导致冲刺赛和正赛中在维修区通道起步。
更换动力单元部件导致的相关处罚只应用于正赛(除非同时违反车检区规则)。
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